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汽车行驶跑偏一般有哪些原因?

2018-05-22 14:24:54 新闻动态
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问:汽车行驶跑偏,除了轮胎轮辋原因外,一般还有哪些原因?因为我们遇到换了新胎新圈跑偏的车,不知道修理什么地方。试车发现,不用力把方向盘拉着,汽车就不能保持直线行驶。请指导!

答:汽车设计中,汽车前轮定位包括四个方面,主销内倾、主销后倾、车轮外倾与前轮前束。这四个方面出现偏差,都会引起汽车行驶跑偏。所以,建议有条件的,发现汽车行驶跑偏,可以先做一个四轮定位来解决。没有条件做四轮定位的,第一步检查轮胎气压,左右前轮气压不一致,应按标准充气,保持两侧轮胎气压一致。如果气压正常,可以试着将前面两条轮胎进行互换。例如,原来向左跑偏,互换后变成向右跑偏,那马上可以确诊问题就在轮胎或轮铜身上。检查车轮轮胎气压及表面磨损是否异常、检查车轮轮辋有无变形。互换后如果还是向左跑偏,即可排除轮胎或轮惘的问题。可以调前束,并用尺检查前后轴的轴距再试车。依旧跑偏,可在车辆落地时,左右快速摇动方向盘,或车架起时晃动轮胎,查看转向与前后悬架系统有无松旷变形。

实践证明,转向传动机构弯曲变形引起的跑偏始终是朝一个方向,而传动间隙过大造成的跑偏,往往不稳定。悬挂系统减振上座单边损坏或阻力矩过大,均会引起跑偏,对此,应根据实际情况进行调整或更换零件。

另外,一边车轮制动拖滞。检查可在跑偏行驶后进行,用手摸跑偏侧制动盘或制动鼓是否发热严重,若温度较高则说明该侧车轮有制动拖滞,应调整或检修该侧制动器。

还有轮毅轴承单边过紧,也会引起行驶跑偏,需要将车前轴架起,用两手转动车轮,查看有无惯性。若转动车轮较重或轮毂转动一段时间后,用手摸轮毅轴承处,如感到烫手,即是轮毅轴承过紧,车辆直线行驶时,往轴承过紧的一侧跑偏。若轴承损坏,应予以更换。

对于电动助力转向系统,出现行驶跑偏,可以先断开助力转向控制模块的供电,让其停止工作,然后再试车,如果不再跑偏,即可确诊为电动助力转向系统的故障。